System lokalizacji GPS jako element kontroli położenia środków transportu

W praktyce kontrolowanie większą liczbą samochodów bardzo szybko pokazuje, że sama ewidencja przejazdów i raporty paliwowe nie wystarczają do realnej testom pracy floty. Sporo wyborów powinno się podejmować na bieżąco, na prawdę bardzo często bez pełnej informacji, co prowadzi do opóźnień albo nieefektywnego wykorzystania zasobów. Dopiero dostęp do danych w czasie realnym zmienia sposób patrzenia na organizację transportu i daje możliwość reagować na sytuacje, które wcześniej były widoczne dopiero po fakcie.

Jednym z narzędzi, które wprowadza taki poziom kontroli, jest System zlokalizowania GPS, wykorzystywany do bieżącego śledzenia pozycji aut a także analizy ich tras. W codziennej pracy widać, jak różnie umieją wyglądać rzeczywiste przejazdy w relacji do zamysłów. Objazdy, postoje bez uzasadnienia czy nieoptymalne trasy stają się widoczne dopiero wówczas, gdy dane są zbierane i zestawiane w ogół. Na tej podstawie można oszacować, gdzie tracony jest czas i paliwo, a gdzie organizacja działa w zgodzie z założeniami. Nie chodzi jedynie o kontrolę, ale o rozważenie sposobu wykorzystania zasobów.

W szerszym ujęciu zarządzanie flotą samochodową obejmuje nie tylko lokalizację pojazdów, niemniej jednak również planowanie zadań, kontrolę kosztów i analizę użyteczności pracy kierowców. W praktyce na prawdę bardzo często okazuje się, że niewielkie zmiany w harmonogramie przejazdów albo sposobie przydzielania zleceń przynoszą zauważalne oszczędności. Należy natomiast mieć do tego dane, które pokazują rzeczywiste obciążenie floty, a nie tylko założenia z planu operacyjnego. Dopiero wówczas decyzje przestają być intuicyjne, a zaczynają wynikać z konkretów.

W tym kontekście system monitorowania pojazdów pełni rolę narzędzia analitycznego, które łączy informacje o lokalizacji, czasie pracy i stylu jazdy. W codziennej eksploatacji widać, że różnice między kierowcami czy trasami mogą znacząco wpływać na koszty operacyjne. Jedne pojazdy pracują stabilnie, inne generują nieplanowane przestoje albo zużycie paliwa wyższe niż zakładano. Analiza takich danych umożliwia nie tylko i wyłącznie reagować na obowiązujące kłopoty, niemniej jednak również przewidywać, gdzie mogą pojawić się kolejne nieefektywności. W efekcie administrowanie flotą staje się procesem opartym na obserwacji i korekcie, a nie jedynie na planowaniu.

Warto zobaczyć: monitoring maszyn budowlanych.